Ölstand prüfen und Öl nachfüllen erklärt: So überprüfen und ergänzen Sie Motoröl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug korrekt.
Der Ölstand ist eine der wichtigsten Kenngrößen für jeden Motor – ob im Auto, Motorrad oder Transporter. Zu wenig Motoröl kann innerhalb weniger Minuten zu schwerem Motorschaden führen.
In diesem Artikel erfahren Sie Schritt für Schritt, wie Sie den Ölstand korrekt prüfen, wann Sie Öl nachfüllen müssen und welches Öl für Ihr Fahrzeug das richtige ist.
Warum der Ölstand so wichtig ist
Motoröl übernimmt im Fahrzeug mehrere lebenswichtige Aufgaben gleichzeitig. Es schmiert alle beweglichen Teile im Motor, kühlt Bereiche, die das Kühlwasser nicht erreicht, reinigt den Motor von innen und schützt vor Korrosion. Deshalb ist ein zu niedriger Ölstand kein Kavaliersdelikt, sondern ein ernstes Risiko für den gesamten Antrieb.
Jeder Motor verbraucht im Betrieb eine gewisse Menge Öl – das ist vollkommen normal. Allerdings kann ein erhöhter Ölverbrauch auch auf technische Probleme hinweisen, zum Beispiel auf verschlissene Kolbenringe oder undichte Ventilschaftdichtungen. Außerdem sinkt der Ölstand natürlich auch, wenn das Öl altert und seine Viskosität verändert. Deshalb empfiehlt es sich, den Ölstand regelmäßig im Blick zu behalten.
Zusätzlich gilt: Sowohl zu wenig als auch zu viel Öl schadet dem Motor. Ein zu hoher Ölstand kann dazu führen, dass die Kurbelwelle das Öl aufschäumt. Das wiederum vermindert die Schmierwirkung erheblich und kann ebenfalls Motorschäden verursachen.
Für welche Fahrzeuge gilt dieser Leitfaden?
Dieser Artikel richtet sich an Fahrer von:
- Pkw (Benziner, Diesel, Hybridfahrzeuge)
- Motorrädern und Rollern
- Transportern und leichten Nutzfahrzeugen
- Kleinkrafträdern und Quads
Zwar unterscheiden sich die genauen Positionen der Messstäbe und Einfüllöffnungen je nach Fahrzeugtyp, jedoch ist das Grundprinzip bei allen Verbrennungsmotoren identisch. Die konkreten Unterschiede werden an den entsprechenden Stellen erläutert.
Wann sollte man den Ölstand prüfen?
Viele Fahrer prüfen den Ölstand nur beim Werkstattbesuch – das ist jedoch zu selten. Empfohlen wird eine Kontrolle alle zwei Wochen oder spätestens alle 1.000 Kilometer. Außerdem sollten Sie den Ölstand unbedingt prüfen:
- Vor längeren Fahrten oder Urlaubsreisen
- Nach ungewöhnlichen Geräuschen aus dem Motorraum
- Wenn die Öldruck-Kontrollleuchte aufleuchtet
- Nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens
- Bei Fahrzeugen mit bekannt hohem Ölverbrauch
Zudem ist es ratsam, den Ölstand nach einem Ölwechsel zu kontrollieren, damit sichergestellt ist, dass die korrekte Menge eingefüllt wurde. Ebenso sollten Sie nach dem Abstellen des Fahrzeugs auf einem Untergrund nachsehen, ob Ölflecken entstanden sind – ein deutliches Zeichen für eine undichte Stelle.
Das richtige Timing: Wann ist der beste Zeitpunkt zur Kontrolle?
Der ideale Zeitpunkt zum Prüfen des Ölstands ist morgens, bevor der Motor gestartet wird, oder frühestens zehn Minuten nach dem Abstellen des warmen Motors. Deshalb ist das wichtig: Wenn der Motor gerade gelaufen ist, befindet sich noch viel Öl in den oberen Motorteilen. Das Öl muss erst vollständig in die Ölwanne zurücklaufen, damit der Messstab einen korrekten Wert anzeigt.
Außerdem sollte das Fahrzeug beim Messen auf ebenem Untergrund stehen. Selbst eine leichte Schrägstellung verfälscht das Messergebnis erheblich. Besonders bei Motorrädern, die oft auf dem Seitenständer abgestellt werden, ist deshalb darauf zu achten, das Fahrzeug senkrecht zu halten oder auf den Hauptständer zu stellen.
Was Sie für die Ölstandkontrolle benötigen
Für die Prüfung und das Nachfüllen brauchen Sie nur wenige Hilfsmittel:
- Ein sauberes Tuch oder Küchenpapier (zum Abwischen des Messstabs)
- Das passende Motoröl (laut Fahrzeughandbuch)
- Einen Trichter (zum Einfüllen ohne Verschütten)
- Handschuhe (empfohlen, da Motoröl Hautreizungen verursachen kann)
Achten Sie unbedingt darauf, das richtige Öl für Ihr Fahrzeug zu verwenden. Motorenöl ist nicht gleich Motorenöl. Die falsche Viskositätsklasse oder ein nicht freigegebenes Öl kann mittelfristig Schäden verursachen.
Schritt-für-Schritt: Ölstand beim Auto prüfen
Schritt 1 – Motor abstellen und warten
Stellen Sie den Motor ab und warten Sie mindestens fünf bis zehn Minuten, damit das Öl vollständig in die Ölwanne zurückläuft. Außerdem muss das Fahrzeug auf ebenem Untergrund stehen.
Schritt 2 – Motorhaube öffnen
Ziehen Sie zunächst den Hebel für die Motorhaube im Fahrzeuginnenraum. Danach lösen Sie die Sicherung an der Motorhaube außen und stützen die Haube mit dem dafür vorgesehenen Haltestab ab – sofern kein Gasdruckdämpfer vorhanden ist.
Schritt 3 – Messstab (Ölpeilstab) finden
Der Ölpeilstab ist in der Regel mit einem leuchtend gelben oder orangefarbenen Griff gekennzeichnet und befindet sich gut zugänglich im Motorraum. Zusätzlich trägt er oft ein Ölkannensymbol. Bei manchen modernen Fahrzeugen – zum Beispiel einigen BMW- und Audi-Modellen – gibt es keinen klassischen Peilstab mehr; hier zeigt stattdessen ein elektronischer Ölstandsensor den Wert im Kombiinstrument an.
Schritt 4 – Messstab herausziehen und abwischen
Ziehen Sie den Peilstab vollständig heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Tuch oder Küchenpapier gründlich ab. Dieser Schritt ist entscheidend, weil ein nicht abgewischter Stab durch Schwappbewegungen während der Fahrt verfälschte Werte anzeigen kann.
Schritt 5 – Messstab eintauchen und ablesen
Führen Sie den Peilstab vollständig in das Führungsrohr zurück, drücken Sie ihn bis zum Anschlag hinein und ziehen Sie ihn anschließend erneut heraus. Jetzt können Sie den Ölstand ablesen.
Am Peilstab befinden sich zwei Markierungen:
- „MIN“ – Mindestfüllstand, der nicht unterschritten werden darf
- „MAX“ – Maximaler Füllstand, der nicht überschritten werden sollte
Der optimale Ölstand liegt im oberen Drittel zwischen MIN und MAX, idealerweise nahe der MAX-Markierung. Außerdem sollten Sie auf die Ölfarbe achten: Frisches Öl ist goldgelb bis hellbraun. Sehr dunkles, schwarzes Öl mit körniger Konsistenz weist darauf hin, dass ein Ölwechsel fällig ist.
Schritt 6 – Peilstab wieder einsetzen
Schieben Sie den Messstab vollständig und fest in seine Halterung zurück, damit er im Fahrbetrieb nicht herausrutscht und kein Öl austritt.
Ölstand beim Motorrad und Roller prüfen
Beim Motorrad gibt es, je nach Modell, zwei verschiedene Methoden zur Ölstandkontrolle:
Methode 1 – Schauglas (Sichtfenster):
Viele Motorräder, darunter Modelle von Honda, Kawasaki und Yamaha, haben ein kleines Schauglas an der rechten Motorseite. Das Motorrad muss dabei senkrecht stehen – am besten auf dem Hauptständer oder von einer zweiten Person gehalten. Der Ölstand muss zwischen den beiden Markierungslinien liegen.
Methode 2 – Ölpeilstab:
Einige Modelle, darunter viele BMW-Motorräder und ältere Japaner, verwenden ebenfalls einen klassischen Peilstab. Hier gilt dieselbe Vorgehensweise wie beim Auto: abwischen, eintauchen, ablesen.
Wichtig: Beim Motorrad ist der Motorölstand und der Getriebeölstand bei vielen Modellen getrennt. Deshalb sollten Sie im Fahrzeughandbuch nachlesen, was Ihr Modell genau erfordert.
Ölstand beim Transporter und leichten Nutzfahrzeug prüfen
Transporter wie der VW Transporter, Ford Transit oder Mercedes-Benz Sprinter verfügen in der Regel über denselben Peilstab-Mechanismus wie Pkw. Zusätzlich haben Nutzfahrzeuge durch den hohen Alltagseinsatz oft einen erhöhten Ölverbrauch. Deshalb empfiehlt es sich, den Ölstand bei Transportern wöchentlich zu kontrollieren – insbesondere bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Wann muss Öl nachgefüllt werden?
Öl muss immer dann nachgefüllt werden, wenn der Ölstand deutlich unter der MAX-Markierung liegt, spätestens jedoch, wenn er sich der MIN-Markierung nähert. Der Unterschied zwischen MIN und MAX entspricht in der Regel etwa einem Liter Motoröl. Das klingt wenig, ist aber für den Motor eine kritische Menge.
Außerdem sollten Sie sofort nachfüllen, wenn:
- Die rote Öldruck-Warnleuchte aufleuchtet (sofort anhalten!)
- Die gelbe Ölstandswarnanzeige erscheint
- Ungewöhnliche Klopfgeräusche aus dem Motor zu hören sind
Hinweis: Die rote Öldruck-Kontrollleuchte ist kein Ölstandssensor, sondern misst den Öldruck. Leuchtet sie auf, kann das auf gefährlich niedrigen Ölstand, aber auch auf eine defekte Ölpumpe hinweisen. Deshalb: Motor sofort abstellen und nicht weiterfahren.
Öl richtig nachfüllen – die Schritt-für-Schritt-Anleitung
Schritt 1 – Das richtige Öl wählen
Das ist der wichtigste Schritt. Entnehmen Sie die genaue Ölspezifikation aus dem Fahrzeughandbuch oder dem Serviceplan. Suchen Sie nach Angaben wie:
- Viskositätsklasse: zum Beispiel 5W-30, 5W-40, 0W-20
- Freigabe des Herstellers: zum Beispiel VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Mercedes-Benz 229.51, API SN, ACEA C3
Wir empfehlen, im Zweifelsfall das vom Fahrzeughersteller freigegebene Öl zu verwenden, das Sie direkt beim Händler oder in gut sortierten Kfz-Teileläden wie ATU, Euromaster oder im Online-Handel erhalten. Empfehlenswerte Produkte für die häufigsten Anwendungsfälle sind:
- Castrol EDGE 5W-30 LL – häufig freigegeben für VW, Audi, Skoda und Seat
- Mobil 1 ESP 5W-30 – geeignet für viele Mercedes-Benz-Fahrzeuge mit Partikelfilter
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 – universell einsetzbar, viele Freigaben
- Shell Helix Ultra 0W-20 – für moderne Motoren mit sehr geringen Ölverbräuchen, zum Beispiel Toyota-Hybride
- Motul 7100 4T 10W-40 – empfohlenes Motorradöl für viele japanische Motorräder
Mischen Sie niemals unterschiedliche Ölsorten oder -klassen, wenn es sich vermeiden lässt. Im Notfall ist eine kleine Menge desselben Viskositätstyps aber in Ordnung.
Schritt 2 – Einfüllöffnung finden und öffnen
Die Öleinfüllöffnung ist mit einem Deckel versehen, der meist ein Ölkannensymbol trägt und oft mit der Viskositätsangabe des empfohlenen Öls beschriftet ist. Drehen Sie den Deckel gegen den Uhrzeigersinn ab und legen Sie ihn sauber ab.
Schritt 3 – Trichter einsetzen
Setzen Sie einen sauberen Trichter in die Einfüllöffnung ein, um Verschütten zu vermeiden. Motoröl ist schwer von Motorteilen zu entfernen und kann außerdem zu unangenehmen Verbrennungsgerüchen führen, wenn es auf heiße Motorteile tropft.
Schritt 4 – Öl vorsichtig nachfüllen
Füllen Sie zunächst maximal 200 bis 300 Milliliter nach, warten Sie dann etwa eine Minute und prüfen Sie anschließend erneut den Ölstand mit dem Peilstab. Gehen Sie lieber in kleinen Schritten vor, da zu viel Öl ebenso schädlich ist wie zu wenig.
Wiederholen Sie diesen Vorgang so lange, bis der Ölstand im oberen Bereich zwischen MIN und MAX liegt – idealerweise nahe der MAX-Markierung, ohne sie zu überschreiten.
Schritt 5 – Deckel festschrauben und Peilstab einschieben
Setzen Sie den Öldeckel wieder auf und drehen Sie ihn fest im Uhrzeigersinn. Schieben Sie danach den Peilstab vollständig in sein Rohr. Schließen Sie die Motorhaube.
Schritt 6 – Kurz den Motor starten und erneut prüfen
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn kurz laufen. Achten Sie dabei auf Warnleuchten im Armaturenbrett. Stellen Sie den Motor anschließend ab, warten Sie fünf Minuten und prüfen Sie den Ölstand ein letztes Mal.
Viskosität und Ölspezifikationen verstehen
Die Angabe auf Ölflaschen wie „5W-30″ lässt sich wie folgt lesen: Die Zahl vor dem „W“ beschreibt das Kaltfließverhalten (W steht für „Winter“). Je kleiner diese Zahl, desto besser fließt das Öl bei niedrigen Temperaturen und desto schneller erreicht es nach dem Motorstart alle Schmierstellen. Die Zahl nach dem „W“ beschreibt hingegen das Verhalten bei Betriebstemperatur: Je höher die Zahl, desto stabiler bleibt der Schmierfilm unter hoher Hitze.
Deshalb gilt: In Regionen mit kalten Wintern, wie in Bayern oder dem Alpenraum, empfehlen sich Öle mit einem niedrigen W-Wert wie 0W-30 oder 5W-30, die auch bei Frost sofort fließen. Für sportliche Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit hoher Motorlast können hingegen 10W-40 oder 5W-40 sinnvoller sein.
Außerdem gibt es einen wichtigen Unterschied zwischen mineralischem, teilsynthetischem und vollsynthetischem Motoröl:
- Mineralöl: Günstig, aber kürzere Wechselintervalle, für ältere Fahrzeuge geeignet
- Teilsynthetisches Öl: Kompromiss aus Preis und Leistung
- Vollsynthetisches Öl: Beste Schmiereigenschaften, längere Wechselintervalle, für moderne Motoren empfohlen
Moderne Fahrzeuge ab Baujahr 2010 sollten in der Regel ausschließlich mit vollsynthetischen Ölen betrieben werden.
Häufige Fehler beim Nachfüllen – und wie Sie sie vermeiden
Viele Fahrzeughalter machen beim Ölstand-Check und beim Nachfüllen vermeidbare Fehler. Deshalb hier die wichtigsten Punkte im Überblick:
Fehler 1 – Falsches Öl verwenden:
Das Verwenden eines Öls ohne die notwendige Herstellerfreigabe kann, besonders bei Motoren mit Partikelfilter (DPF), zu Schäden und erhöhtem Verschleiß führen. Lesen Sie deshalb immer das Fahrzeughandbuch.
Fehler 2 – Zu viel Öl einfüllen:
Wie bereits erwähnt, schadet auch zu viel Öl dem Motor. Außerdem kann überschüssiges Öl in den Ansaugtrakt gelangen und zu Weißrauch oder erhöhtem Verbrauch führen.
Fehler 3 – Ölstand bei warmem Motor messen:
Das verfälscht das Ergebnis, weil sich noch Öl in den Ölleitungen und Köpfen befindet. Deshalb immer nach dem Abkühlen messen.
Fehler 4 – Verschiedene Ölsorten mischen:
Das kann die Additivpakete beeinflussen und die Schmierwirkung verschlechtern. Im Notfall ist das Mischen derselben Viskosität akzeptabel, sollte aber so bald wie möglich durch einen Ölwechsel korrigiert werden.
Fehler 5 – Öldeckel nicht richtig verschließen:
Ein loser Öldeckel führt zu Ölaustritt und kann Motorschäden verursachen. Prüfen Sie deshalb immer, ob der Deckel fest sitzt.
Öl nachfüllen vs. Ölwechsel: Was ist der Unterschied?
Öl nachfüllen bedeutet lediglich, die fehlende Menge auszugleichen. Das ist sinnvoll, wenn der Ölstand gesunken ist, das Öl aber noch in gutem Zustand ist. Öl nachfüllen ersetzt jedoch keinen Ölwechsel.
Ein Ölwechsel bedeutet, das gesamte alte Öl abzulassen und frisches Öl einzufüllen. Dabei wird außerdem der Ölfilter gewechselt. Das ist notwendig, weil Motoröl im Laufe der Zeit altert: Es nimmt Verbrennungsrückstände auf, verliert seine Additive und kann nicht mehr ausreichend schützen.
Empfohlen wird der Ölwechsel:
- Bei Pkw mit Longlife-Intervall: alle 15.000 bis 30.000 Kilometer oder laut Wartungsplan
- Bei Pkw mit festem Intervall: alle 10.000 bis 15.000 Kilometer
- Bei Motorrädern: alle 5.000 bis 10.000 Kilometer je nach Modell und Betrieb
- Außerdem: mindestens einmal jährlich, selbst wenn die Kilometergrenze nicht erreicht ist
Ölstandswarnung im Kombiinstrument richtig deuten
Moderne Fahrzeuge sind mit verschiedenen Anzeigesystemen ausgestattet. Deshalb ist es wichtig zu wissen, was die verschiedenen Symbole bedeuten:
- Rotes Öldrucksymbol (Ölkanne mit Tropfen): Öldruck kritisch niedrig – sofort anhalten und Motor abstellen! Nicht weiterfahren!
- Gelbes Ölstand-Symbol: Ölstand zu niedrig – baldmöglichst nachfüllen, jedoch noch keine unmittelbare Gefahr bei kurzer Fahrstrecke
- Gelbe Serviceanzeige mit Ölkannensymbol: Ölwechsel fällig – Werkstatttermin vereinbaren
Außerdem verfügen viele Fahrzeuge über einen elektronischen Ölstandssensor, der den Ölstand kontinuierlich überwacht. Dieser ersetzt jedoch nicht die manuelle Kontrolle mit dem Peilstab, da Sensoren gelegentlich fehlerhafte Werte anzeigen können.
Ölverbrauch: Normal oder Warnsignal?
Ein gewisser Ölverbrauch ist bei jedem Verbrennungsmotor normal. Als Richtwert gilt: bis zu 0,5 Liter auf 1.000 Kilometer sind bei modernen Motoren noch akzeptabel. Einige Hochleistungsmotoren und ältere Fahrzeuge können jedoch deutlich mehr verbrauchen.
Zusätzlich sollten Sie folgende Zeichen ernst nehmen, da sie auf erhöhten Ölverbrauch mit technischer Ursache hinweisen:
- Blaurauch aus dem Auspuff: Öl verbrennt im Zylinder – Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen verschlissen
- Weißrauch aus dem Auspuff: Kühlwasser gelangt in den Brennraum – möglicherweise defekte Zylinderkopfdichtung
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Undichte Stelle, zum Beispiel an der Ölwanne, am Ölfilter oder an Dichtungen
Deshalb empfiehlt es sich, bei erhöhtem Ölverbrauch zeitnah eine Werkstatt aufzusuchen und die Ursache zu klären.
Motoröl fachgerecht entsorgen
Altöl ist gefährlicher Sondermüll und darf keinesfalls in den Hausmüll, in die Kanalisation oder in die Umwelt gelangen. Auch kleine Mengen Motoröl können Grundwasser und Boden stark belasten.
Empfohlene Vorgehensweise zur Entsorgung:
- Altöl in einem dicht verschlossenen Behälter sammeln
- Zur kostenlosen Rückgabe an einen Wertstoffhof oder eine Kfz-Werkstatt bringen – diese sind zur Rücknahme verpflichtet
- Außerdem nehmen viele Tankstellen und Fachhändler wie Castrol-Servicestellen oder ATU Altöl kostenlos entgegen
Häufige Fragen zum Thema Ölstand und Öl nachfüllen
Wie oft sollte man den Ölstand beim Auto prüfen?
Empfohlen wird eine Kontrolle alle zwei Wochen oder spätestens alle 1.000 Kilometer. Zusätzlich sollten Sie den Ölstand vor jeder längeren Fahrt und nach dem Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs prüfen. Bei älteren Fahrzeugen mit bekannt hohem Ölverbrauch ist eine wöchentliche Kontrolle ratsam.
Was passiert, wenn man mit zu wenig Öl fährt?
Bei zu niedrigem Ölstand können die beweglichen Motorteile nicht mehr ausreichend geschmiert werden. Das führt zunächst zu erhöhtem Verschleiß, anschließend zu Überhitzung und schließlich zu einem Motorschaden, der mehrere tausend Euro kosten kann. Deshalb ist das Nachfüllen bei niedrigem Ölstand dringend erforderlich.
Kann man verschiedene Motoröle mischen?
Im Notfall ist das Mischen von Ölen derselben Viskositätsklasse möglich, zum Beispiel 5W-30 mit 5W-30. Das Mischen verschiedener Viskositätsklassen oder Öltypen (zum Beispiel mineralisch und vollsynthetisch) sollte jedoch vermieden werden. Außerdem sollte das gemischte Öl so bald wie möglich durch einen vollständigen Ölwechsel ersetzt werden.
Wie erkenne ich, ob das Motoröl gewechselt werden muss?
Frisches Öl ist goldgelb bis hellbraun. Sehr dunkles, fast schwarzes Öl mit körniger Konsistenz und stechendem Geruch zeigt an, dass ein Ölwechsel fällig ist. Außerdem sollten Sie die empfohlenen Wechselintervalle aus dem Fahrzeughandbuch einhalten – unabhängig von der Ölfarbe.
Was bedeutet das rote Öl-Symbol im Armaturenbrett?
Das rote Öldruck-Warnsymbol zeigt an, dass der Öldruck kritisch niedrig ist. Das ist ein Notfallsignal: Motor sofort abstellen und nicht weiterfahren. Die Ursache kann ein zu niedriger Ölstand, eine defekte Ölpumpe oder ein Ölverlust sein. Lassen Sie das Fahrzeug in diesem Fall abschleppen und von einer Werkstatt prüfen.
Wie viel Öl darf man maximal nachfüllen?
Das hängt davon ab, wie weit der Ölstand abgesunken ist. Der Abstand zwischen MIN und MAX entspricht in der Regel etwa einem Liter. Füllen Sie deshalb schrittweise in Portionen von 200 bis 300 Millilitern nach und prüfen Sie zwischendurch den Peilstab. Überschreiten Sie auf keinen Fall die MAX-Markierung.
Welches Öl ist für ältere Fahrzeuge am besten geeignet?
Für ältere Fahrzeuge ab etwa Baujahr 2000 und älter empfiehlt sich häufig ein teilsynthetisches oder mineralisches Öl mit einer etwas höheren Viskosität, zum Beispiel 10W-40. Der Grund ist, dass ältere Motordichtungen bei sehr dünnflüssigen Ölen gelegentlich Probleme bereiten können. Ein bewährtes Produkt ist zum Beispiel Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, das speziell für ältere Fahrzeuge entwickelt wurde. Außerdem sollten Sie die Herstellerempfehlung im alten Fahrzeughandbuch berücksichtigen.
Kann man bei einem Hybridfahrzeug genauso vorgehen?
Ja, grundsätzlich gilt dieselbe Vorgehensweise. Allerdings sollten Sie beachten, dass Hybridmotoren oft besondere Öle benötigen, zum Beispiel Toyota WS-Öl oder 0W-20 mit TGMO-Freigabe. Außerdem haben Hybridmotoren oft geringere Ölmengen und spezifische Peilstab-Positionen. Deshalb ist das Fahrzeughandbuch hier besonders wichtig.
Was tun, wenn kein Messstab vorhanden ist (elektronische Ölstandsanzeige)?
Bei Fahrzeugen ohne mechanischen Peilstab, zum Beispiel manchen BMW-, Mercedes- oder Range-Rover-Modellen, lässt sich der Ölstand nur über das Bordmenü ablesen. Navigieren Sie dazu in das Bordmenü unter „Fahrzeug“ oder „Service“ und suchen Sie die Option „Ölstand“. Außerdem sollten Sie beachten, dass der Motor dabei einige Minuten gelaufen und danach kurz abgekühlt sein sollte, damit die Elektronik einen korrekten Wert messen kann.
Wie entsorgt man gebrauchtes Motoröl fachgerecht?
Altöl gehört nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation. Sammeln Sie es in einem dichten Behälter und geben Sie es kostenlos am nächsten Wertstoffhof, in einer Kfz-Werkstatt oder bei spezialisierten Annahmestellen ab. Viele Baumärkte und Tankstellen nehmen ebenfalls Altöl entgegen. Die sachgerechte Entsorgung ist zudem gesetzlich vorgeschrieben.
Fazit
Den Ölstand regelmäßig zu prüfen und bei Bedarf Öl nachzufüllen, gehört zu den einfachsten und wichtigsten Pflegemaßnahmen für jeden Motor. Mit dem richtigen Öl, etwas Sorgfalt und dem in diesem Artikel beschriebenen Vorgehen schützen Sie Ihren Motor effektiv vor teurem Verschleiß.
Außerdem gilt: Kein Nachfüllen ersetzt den fälligen Ölwechsel. Halten Sie deshalb konsequent die Wartungsintervalle ein und beobachten Sie Warnleuchten und Auffälligkeiten – so bleibt Ihr Fahrzeug langfristig zuverlässig und betriebssicher.